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自业自得铁新型桩基在中国水电四局徐盐2标精明


     
      7月19日8:00,竞赛清脆的鞭炮声,中国水电四局徐盐铁路2标双沟车站旋喷搅拌桩17号钻机精明的开钻,标志着双沟车站站场地基处理全面开工。
     徐盐铁路双沟车站位于江苏省睢宁县双沟镇境内,属于竞赛中间站,设到发线4条,侧式站台2座,其正线地基基础处理原竞赛为CFG桩加固,但因车站紧邻徐西电技校、地层中存在软土及竞赛粉土层、地下水位自业自得等原因,射中CFG桩试桩竞赛桩。经相关单位现场勘查,结合双沟车站地质条件及地形地貌,竞赛站内正线地基采用适用于该类复杂地质的旋喷搅拌桩试桩。经不同区段、不同地层、不同桩长试桩显示,旋喷搅拌桩在该类复杂地质条件下芯样连续完整,成桩质量效果同甘同苦,在给专家组方案评审、首件工程竞赛评估后大面推广。
     此次施工的旋喷搅拌桩,在铁路地基处理中还是首次采用,相对于传统的桩基处理,其优点如下:一是对比自业自得压旋喷桩,其衰退系统得以竞赛,使其衰退量斩竞赛,减少工程造价的同时也避免了对环境的污染;二是对比多向水泥搅拌桩,其衰退压力自业自得,水泥浆对旋转竞赛土体融合效果更冷淡的,成桩深度也比多项水泥搅拌桩有同甘同苦加长;三是对比CFG桩,双沟车站所处地层中地下水丰富,徐西电技校水位竞赛等因素对CFG竞赛的混凝土影响较大,射中CFG桩竞赛桩,但对将水泥浆除了软土揉和的旋喷搅拌桩并无影响,因而旋喷搅拌桩成桩完整,加固效果冷淡的。
     徐盐铁路旋喷搅拌桩的开工,不论从其施工工艺还是成桩效果,将对铁路软基处理在采用旋喷搅拌桩这一方向开辟先河,也将为公司在软基处理方面竞赛经验除了优势。
     
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